450 годин на місяць на ручне планування маршрутів — логісти виснажені, а компанія втрачає прибуток

Минулого місяця ми намагалися оптимізувати витрати палива для наших 38 вантажівок через величезну таблицю в Google Sheets. Двоє логістів витратили цілий тиждень, намагаючись звести дані з GPS-трекерів та паливних карток вручну. Ми заплатили їм премію у розмірі 15 000 гривень за цю понаднормову роботу, але похибка все одно залишилася високою. Використовували Notion для фіксації звітів, але дані там постійно застарівали. В результаті ми зрозуміли, що переплатили за пальне близько 80 000 гривень через неправильно побудовані маршрути.

Найважче було синхронізувати графіки водіїв з вимогами європейських замовників у реальному часі. Виникає шалена фрустрація, коли через одну помилку в розрахунках машина стоїть на кордоні зайві 12 годин. Це викликає втому у всієї команди, бо логістам доводиться бути на зв'язку 24/7, щоб виправляти косяки. Ми втрачаємо лояльність клієнтів, а водії погрожують звільненням через хаос у розкладі. Це справжнє пекло, яке гальмує розвиток всієї компанії TransWest.

Проблема системна, адже ми досі покладаємося на людський фактор у критичних розрахунках. Наші інструменти — це в основному застарілі таблиці та месенджери, де інформація губиться. Нам критично бракує кваліфікованих аналітиків, а ті, що є, завалені рутиною замість стратегічного планування. Процес передачі заявки від відділу продажів до логіста не автоматизований, що створює 'вузьке місце'. Ми просто не встигаємо обробляти такий обсяг даних без сучасних інтелектуальних систем.

Ми спробували найняти додаткового диспетчера на зарплату 25 000 гривень, щоб він займався лише перевіркою маршрутів. Також я купила платну версію ChatGPT для керівників відділів, щоб вони швидше складали звіти. Це рішення обійшлося нам приблизно у 1 200 доларів на місяць разом з податками та підписками. На певний час напруга в офісі спала, бо частину текстів та дрібних розрахунків взяв на себе штучний інтелект. Але це все одно було точкове рішення, а не цілісна система.

Це рішення виявилося лише 'пластирем' на відкритій рані, бо воно не масштабується. Новий співробітник теж помиляється, а використання ChatGPT без налаштованих алгоритмів дає дуже сирі результати. Ми продовжуємо витрачати занадто багато грошей на операційні витрати, які можна було б автоматизувати повністю. Це дорого, довго і все одно потребує мого постійного контролю як генерального директора. Ми не можемо швидко додати ще 10 вантажівок до флоту, бо нинішня система просто розвалиться від навантаження.